Архив
Реклама
Адрес
Стандарт
Главна страница Бъдеще Понеделник, 5  Февруари 
Денят
Страната
Икономика
Бизнес
Финанси
Общество
Диалог
“Стандарт”

Анализ
Светът
Балкани
Европа
стандАРТ
Бъдеще
Спорт


a?aa?.bg
mtel.net

ДНЕС В БРОЯ:

   Създадоха първия Интернет-разузнавач
   Измислиха роботът, по-малък от монета
   Започва да се топи ледник в Антарктида
   Френската икономика е в небивал разцвет
   Растежът обогатява всички райони

Правят кола, която пали безотказно

Устройството е създадено в Тексаския университет на принципа на петролната рафинерия

Сп. "Икономист"
Колите подобно на много хора трудно стават сутрин. При колите обаче за разлика от хората проблемът не е в мързела, а в температурата. Студеният двигател не може да изпари бързо достатъчно бензин, за да работи нормално, и така колата може да "се дави" и гасне в жаждата си за бензин. Сега Роналд Матюз, машинен инженер в Тексаския университет в Остин, САЩ, смята, че е открил решението. Неговото изобретение не само спомага за по-пълното изгаряне на бензина, но и като бонус прави колите по-екологични. Когато е студено, само най-летливите (бързо изпаряващи се) компоненти на бензина могат да горят. Дори при температура 25 градуса - топъл пролетен ден, само една четвърт от инжектирания в двигателя бензин се изпарява. А при по-ниски температури още по-малко. Затова и колите се давят - моторът се препълва с гориво, за да може да се получат достатъчно бензинови пари. А нелетливите компоненти се изхвърлят и причиняват голямо замърсяване на околната среда. Около 80% от това замърсяване с неизгорели въглеводороди става в първите няколко минути на работата на двигателя. Решението според д-р Матюз е да се накара колата сама да отделя летливите от нелетливите части на бензина и чак след това да ги използва за стартиране на двигателя. Неговото изобретение - миниатюрен модел на петролна рафинерия, тежи два килограма и се състои от тръба, пълна с вълна от неръждаема стомана, в която бензинът се вкарва при температура 50 градуса Целзий, след като двигателят загрее. Летливите компоненти на бензина се изпаряват, за което помага широката повърхност на стоманената мрежа. Парата се изсмуква извън тръбата, кондензира се отново и се вкарва в малък резервоар, откъдето се изсмуква следващия път, когато колата се пали студена. По-тежките компоненти на бензина, които остават течни, се вкарват обратно в основния резервоар и се изгарят нормално, след като двигателят е напълно загрял. Идеята за подобна минирафинерия осенила д-р Матюз преди три години. Заедно със свои студенти той участвал в едно инженерно състезание, в което участниците трябвало да разработват технологии за алтернативно гориво. На екипа на д-р Матюз дали смес, наречена Е85 (85% етанол и 15% бензин), която е много трудно да се използва при студен старт, тъй като не се изпарява. И за да се справи с проблема, екипът разработил тази дестилационна система. Но д-р Матюз си дал сметка, че тя може да работи и при нормални бензинови двигатели и че ще намали вредните емисии може би на половина. Освен прекия ефект от по-ефективното изгаряне на бензина двигателят, а така също и каталитичният преобразувател ще загряват до нормалното си ниво много по-бързо. Дестилационната система е толкова привлекателна, че автомобилната компания "Форд" подпомага патентоването й и сега спонсорира по-нататъшните разработки в тази област. Този месец дестилационната система ще се монтира на модела "Форд Линкълн Навигейтър" и ще започнат изпитания на ефективността и рентабилността й. Цената на прототипа на дестилационната система е около $400, но инженерите на "Форд" смятат, че цената на масовото производство може да падне до $60. Във "Форд" изпитват в момента няколко нови технологии за намаляване на вредните емисии, като всяка от тях има собствени проблеми и недостатъци. Но дестилационната система на "Матюз" има едно предимство пред останалите - подобрява работата на колата, особено при по-студен климат. Лесно можем да си представим, че собствениците на коли няма да обърнат особено внимание на нещо, което просто намалява замърсяването на въздуха. Но кола, която пали и тръгва като песен и в добавка е и по-екологично чиста? Това наистина може да се превърне в хит.

коментар  


Денят | Страната | Икономика | Бизнес | Финанси | Общество | Диалог “Стандарт” | Анализ | Светът | Балкани | Европа | стандАРТ | Бъдеще | Спорт | Архив | Реклама | Адрес

Пишете ни
© Standart News, 1999 - 2000