Sponsored by Mtel

Standart News

s ПЕТЪК, 18 Август 2006

Реклама
A
A
A
размер на текста

300 метра релси са повредени, заменят ги с употребявани

100 души ден и нощ оправят жп линията

Пасажери се оплакват, че ги лашкат с рейсове от Искър до Елин Пелин


Министърът на транспорта Петър Мутафчиев награди с часовник и мобилен телефон двамата машинисти на бързия влак, който катастрофира на гара Казичане. Мотивът е "проявен изключителен професионализъм и навременни действия, благодарение на които са предотвратени човешки жертви и материални щети". Машинистът Румен Стоилов научи от "Стандарт" за наградата си. Моят GSM беше на таблото. Разби се на парчета след сблъсъка. Но от тях и от един стар си сглобих нов апарат. Взе, че заработи, но министерският сигурно ще е по-хубав, шегува се машинистът. Отделно той ще получи 1500 лв. от изпълнителния директор на БДЖ Олег Петков. Помощникът му Божидар Велев е награден с 1000 лв. За началника на влака са определени 200 лв., а за тримата кондуктори - по 150 лв.
Награди заслужават и работниците, които денонощно работят без почивка, за да оправят бързо линията, увери се екипът на "Стандарт".

Първите екипи на НК "Железопътна инфраструктура" работиха 15 часа без почивка
ФОТО БОРИС ЦАНКОВ
Като се каже "влак" и "БДЖ" едва ли някой си представя бърза работа. Но този път не е така. Над 100 души ден и нощ оправят повредения участък на линията София - Пловдив при Казичане. В сряда на добилата мрачна слава гаричка бързият влак от София за Бургас се вряза в дерайлирали секунди преди това вагони на товарен влак. Това стана ден преди да се навършат 14 г. от трагедията през 1992 г., когато 8 загинаха след адска катастрофа тук.
Огромен кран, багери, влекачи и десетки камиони бяха струпани вчера на повредения участък. Заради сблъсъка линията е затворена. Единият коловоз обаче не е пострадал сериозно. Дребните шефове, които контролират възстановителните работи на обекта, са дали обещание да пуснат движението на влаковете до късните часове на вчерашния ден. Суетят се. Дават команди. Карат се един с друг. Но не, за да се скатаят, а за да се разчисти терен за работа точно на тяхната бригада. Личи си, че са приели пускането на коловоза навреме като въпрос на чест. Така влаковете за и от морето пак ще могат да се движат.
Първите работници са докарани в 16 ч в сряда. Работили са над 15 часа - до 7,30 ч вчера сутринта. Тогава ги сменили с други. Проблемът е, че няма начин всички да работят едновременно. Единият коловоз е изцяло повреден и няма как да се оправи за по-малко от 3-4 дни. А точно до него са паднали дерайлиралите товарни вагони. Три от тях и локомотивът още сутринта бяха върнати на релсите и откарани в депата. Другите два обаче са тежко повредени. Огромен кран трябва да ги вдигне и да ги сложи върху нови талиги. Но за зла участ кранът трябва да стои точно на повредения коловоз. Релсите му поддават. Едната опора остава във въздуха. За секунди изглежда, че на прокълнатата гара ще последва нова трагедия. Хората обаче си знаят работата. За отрицателно време подпъхват нови траверси. Укрепват опорите - и всичко е наред.
За ремонта са викнати няколко от поделенията за експлоатация и поддръжка на железопътната инфраструктура. Докато едни се опитват да вдигнат вагоните, други с багери разчистват счупените траверси и чакъла. Трети полагат релси. Четвърти се мъчат с жиците. Хем изглежда, че има хаос, хем си личи, че се работи усилено. Заради бързането обаче участъкът се оправя със стари релси. Извадили сме ги преди време от други участъци като изхабени, сега ги обръщаме от другата страна и ги слагаме, обясни Антон Буров, който отговаря за безопасността в Национална компания "Железопътна инфраструктура". Около 100 метра от линията са тотално повредени. Релсите и траверсите оттам вече са изхвърлени, баластът е изрит. В продължение на още 300 м от линията траверсите са счупени от дерайлиралите вагони и също трябва да се подменят.
Заради ремонта пътуването до Пловдив е истински кошмар, въпреки че от БДЖ са се постарали да го облекчат максимално. Пътниците се качват на влак на Централна гара. Малък бонус е, че той е новата луксозна мотриса "Сименс Дезиро". На нея обаче се возят само десетина минути - до гара Искър. Там с целия багаж се качват на автобус. След 35 минути на Елин Пелин сменят автобуса с нов рейс. Упражнението не е никак приятно, особено в жегата. Сутринта, като идвах от Пазарджик, закъснях час и половина, сега пак ще закъснея толкова, беснее възрастен човек с две огромни чанти. Няма време за повече разговори, защото иска да се пребори за място в рейса.
Владимир Йончев

Изпрати на приятел