Sponsored by Mtel

Standart News

s ПЕТЪК, 18 Август 2006

Реклама

В РУБРИКАТА ЧЕТЕТЕ







A
A
A
размер на текста

В историята си има само 4 катастрофи


"Луфтханза" се пръква на бял свят в Берлин през 1926 г., когато се регистрира като дружество след сливане на фирмите Aero Lloyd и Junkers Luftverkehr. Инициативата идва от правителството, което се надява да намали субсидиите за двете силно задлъжнели дружества. Авиокомпанията разполага със 162 самолета, повечето стари машини от Първата световна война. Най-важното летище е "Берлин-Темпелхоф". На 6 април се провежда първият полет, а първата редовна дестинация е Хале-Ерфурт-Щутгарт-Цюрих. Особено впечатляват полетите до Москва - за времето си необичайно дълго за самолетите разстояние. До края на 1926 г. младата компания вече имала 1527 служители. През 1928 г. лети до Сибир и Токио.
30-те са годините на рецесия, през 1934 г. "Луфтханза" осъществява първата трансатлантичeска пощенска линия. През 1937 г. се извършват експериментални полети до САЩ. Същата година започват и пощенски полети до Багдад и Техеран, една година по-късно до двата града летят и пасажери. На 10 август 1938 г. се провежда с нонстоп полет от Берлин до Ню Йорк. В 1939 г. се предлага линия до Банкок.
40-те години са времето на упадък на компанията. По време на войната пилотите преминават на служба към армията. След войната пък съюзниците от антихитлеристката коалиция вземат под контрол полетите над Германия и забранява повечето от цивилните полети. През 1951 г. дружеството е ликвидирано.
Година по-късно правителството решава, че се нуждае от авиопревозвач и създава "Луфтаг", което през 1954 г. е преименувано на "Дойче Луфтханза" АД. Основният капитал е 6 млн. марки, предоставени от ФРГ и провинция Северен Рейн-Вестфалия. До края на годината фирмата има 600 души персонал. През 1958 г. седмично "Луфтханза" извършва 30 трансатлантически полета. През 1960 г. концернът започва ерата на дюзите с Боинг 707, летящ от Хамбург до Ню Йорк. До 1962 г. "Луфтханза" е 100% държавна. През 1966 г. за първи път излиза на фондовата борса. До 1994 г. е националният превозвач на Федералната република. От 1997 г. е напълно приватизирана. За качеството на полетите свидетелстват и малкото катастрофи. В историята си има само 4 злополуки, при които загиват общо 143 души.

Изпрати на приятел