Standart News

Петър Дяков, ръководител на проекта "Реконструкция и електрификация на жп линията Пловдив - Свиленград"

- Г-н Дяков, през 2012-а по част от новата жп линия Пловдив - Свиленград ще тръгнат влакове. Каква е нейната история?
- Проектът "Реконструкция и електрификация на железопътната линия Пловдив - Свиленград - турска/гръцка граници" е предвиден като проект, финансиран по предприсъединителната програма на Европейския съюз ISPA, Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и националния бюджет. Първоначалният идеен проект е изготвен през 2000 г. и е избрано окончателното трасе на линията. През 2003 г. съвместно с финансиращите институции - Еврокомисията и ЕИБ, е приета стратегия за реализиране. Решено е първо да се стартира договор за реконструкция и електрификация на жп линията Крумово - Първомай (подписан с гръцката фирма "Терна"). Впоследствие се подписва договор за частта й между Първомай и Свиленград с италианската фирма "Асталди" и договор за системите за сигнализация, телекомуникации и SADA (система за дистанционно управление) за цялата линия с консорциум от фирмите "Талес" (Австрия) и "Алкател-Лусент" (Румъния). Отсечката Свиленград - турска граница е включена към Оперативна програма "Транспорт". Изпълнителят - фирмата ОХЛ ЖС (Чехия), ще завърши проекта до средата на 2012 г. През 2010 г. договорът с "Асталди" е редуциран до отсечката Първомай - Димитровград. Едновременно с това сегашното правителство постигна съгласие с ЕК участъкът Димитровград - Свиленград - гръцка граница да бъде финансиран по ОП "Транспорт". Така се осигури реализацията на целия проект, който е изключително важен за транспортната политика на България. Постигна се и максимално усвояване на безвъзмездната помощ от еврофондовете. Строителните работи в участъка Пловдив - Димитровград приключиха и през декември 2011 г. бяха подписани актове 15 с изпълнителите. На 19 януари 2012 г. бяха подписани 3 договора за проектиране и строителство на последния участък Димитровград - Свиленград, който ще бъде завършен до края на 2014 г.
- Какво ще бъде изградено?   
- Отсечката Димитровград - Свиленград е дълга около 67 км. Освен жп линия ще бъдат реконструирани и електрифицирани всички гари и спирки по нея. А на Любимец ще бъде изградено ново гарово здание. Ще бъдат заменени съществуващите прелези с пътни и пешеходни надлези и подлези, както и прокари за селскостопански машини.
Гарите Харманли и Свиленград ще бъдат запазени, като около тях ще бъдат изградени скоростни обходи (за 160 км/ч). В района на Симеоновград скоростният обход ще премине в тунел по коритото на река Марица под съществуващите автомобилен и железопътен мост. За град Харманли е предвидено близо до центъра на града да бъде изградена спирка с цел улесняване на пътниците. Основно изискване е строителните работи да не създават смущения за нормалната експлоатация на съществуващата жп линия, както и за пътниците.
По време на строителството трябва да бъдат спазвани изискванията, заложени в "Натура 2000". Тези мерки трябва да осигурят запазване на съществуващата флора и фауна.