English Edition Английска версия на Стандарт

Standart News

Денят ВТОРНИК, 11 Септември 2012

Реклама







A
A
A
размер на текста

Пилотът паднал като баща си

Авария свалила самолета



И бащата на Борис е оцелял в подобен инцидент

Технически проблем е най-вероятната причина за падането на самолета PZL-104 Wilga край Шумен, научи "Стандарт". Въпреки че дирекция "Разследване на произшествия във въздушния, морския и жп транспорта" към транспортното министерство ще анализира причините за произшествието още цял месец, според авиоексперти машината е паднала заради проблем с управлението. Това заяви за "Стандарт" капитан Лилчо Лилов, бивш началник "Авиационна безопасност" в ГД "Гражданска въздухоплавателна администрация" и пилот от правителствения авиоотряд. Данните от разказа на жената, която е била в самолета, говорят, че малко след излитане той рязко се е наклонил и е паднал, заяви Лилов. Това означава, че се е появил проблем с управлението, най-вероятно - с прибирането на задкрилките, анализира Лилов. Предполагам, че едната се е прибрала, а другата - не, анализира той. Това е довело до рязка промяна на курса и увеличаване на ъгъла на наклона на самолета, той е загубил подемната си сила и е паднал, обясни Лилов. Ако беше спрял мотора, както се твърдеше, самолетът щеше да продължи да лети направо и да планира до приземяването си. И тъй като той е с неприбираем колесник, най-вероятно нямаше да се случи нещо по-сериозно от технически повреди по машината, още повече че тя е била на десетина метра над земята, коментира Лилчо Лилов. Падане със самолет заради технически проблем претърпял преди 10 г. край Варна и бащата на пилота Борис Иванов, научи "Стандарт".
На 18 октомври 2002 г. бащата на авариралия Борис управлява ултралек самолет Light AERO Inc., американско производство, с регистрационни знаци LZ-UKB, собственост на аероклуб "Морски криле", Варна. В екипажа освен него е инспектор от ГД "Гражданска въздухоплавателна администрация" Димитър Стоянов. Двамата излитат от летателна площадка "Изгрев" край с. Калиманци, Варненско, за изпълнение на контролен полет за проверка на техниката на управление на пилота. След изпълнение на маршрутния полет бащата на Борис Иванов, по заповед на инспектор Стоянов, изпълнява кацане с последващ разгон и излитане (touch and go) за изпълнение на "Изпитен полет в зона". На височина 7-8 м обаче самолетът рязко променя курса на излитане. Бащата на Борис Иванов се опитва да възстанови курса, но самолетът не реагира и отклонението продължава. Управлението на самолета е поето от инспектор Стоянов, но въпреки това машината се наклонява рязко надясно и се забива в земята челно.
Двамата получават сериозни телесни повреди и са настанени в болница.
Според информация от бранша падналият край Шумен самолет категорично е нямал валидно свидетелство за летателна годност. Не е била лицензирана и летателната площадка, от която е излетяла авариралата машина. Това са и двете причини преди полетът да не е бил изпратен полетен план в "Ръководство въздушно движение", което е абсолютно задължително, коментираха авиатори. Така че полетът е напълно нелегален. Противозаконно е качването в самолета на пътници срещу заплащане, каквато най-вероятно е пострадалата пътничка, коментираха авиатори. 
Собственик на падналия край Шумен самолет е Петър Йосифов, като на негово име няма повече регистрирани машини, обясниха авиатори. Първата регистрация на машината е от 1985 г., което ще рече, че тя е била на 27 г. Самолетът PZL-104 Wilga е произведен в Полша. През 44-те години на производство - от 1962 до 2006 г., от завода в полската столица "Warszawa-Okecie" излизат над 1000 машини в различни модификации, които непрекъснато се модернизират. Нито една от няколкото подобни машини в България няма летателна годност, категорични са авиатори.

Белчо Цанев



Полицай ли е Борис?
Полицай ли е летецът Борис Иванов? Не, категорични бяха вчера от МВР-Варна. От полицията в морската столица бяха категорични, че Иванов не е техен служител, каквато версия бе лансирана преди ден. Информацията е от МВР потвърди и прокурор Орлин Куздов от шуменската прокуратура. Обясни, че от правна гледна точна при въздушен инцидент като този важат същите правила като обикновено пътно-транспортно произшествие. "Единствената разлика е, че обстоятелствата около катастрофата се разследват от следователи, а не от дознатели, тъй като е замесен служител на МВР", подчерта прокурор Куздов.


Агенция Стандарт НюзКъм мобилната версия

Изпрати на приятел