Sponsored by Mtel

Standart News

s СЪБОТА, 25 Юни 2016

Реклама

В РУБРИКАТА ЧЕТЕТЕ







A
A
A
размер на текста

Колите от марката са евтини за поддръжка и се зареждат безплатно

Как Tesla ще промени света

Създателят Илон Мъск е с едни гърди пред конкурентите в електромобилите


Едва ли има някой, който не е чувал за "рожбата" на Илон Мъск - Tesla Motors, и за успехите й в САЩ, както и в някои европейски страни, като Норвегия например. Специализирани издания наричат Tesla колата на бъдещето, а много от най-големите производители вече анонсираха свои модели електромобили. Често обаче се срещат и коментари от хора, които може би имат доста повърхностна представа за фундаменталната промяна, която носи Tesla. Те обикновено твърдят, че големите нефтени корпорации с всички средства ще се опълчат на прехода, истерията около Tesla е просто търговски трик, а пък самата компания - поредната играчка за богаташите. Повечето специалисти обаче са на мнение, че Мъск и Tesla наистина ще променят света на автомобилите, а и не само него.

Илон Мъск е убеден, че може да промени света
Самият Мъск не спира да повтаря, че Tesla е технологична компания, а не просто автомобилна. Макар твърдението да е излишно, изпълнителният директор е прав в това, че играчите на автомобилния пазар следват различен план на развитие. Tesla обаче притежава няколко уникални фактора, които липсват на конкурентите и в бранша. Поради това на тях ще им е адски трудно да се състезават с нея, твърдят експертите.
Суперзареждане
Зарядните станции за моделите на Tesla доста се различават от тези, които сме свикнали да виждаме в Европа, както и в България. Средно те зареждат батериите на електромобилите 16 пъти по-бързо от повечето "обикновени". Собствениците на Model S например могат да "напълнят" батерията на 50% само за 20 минути на такава суперзарядна станция. Tesla провежда агресивна експанзия на своите зарядни станции, за да може до края на годината да обхване 98% от населението на САЩ. Компанията откри и станции в Европа, като в Норвегия е покрила 90% от населението. Съчетанието от бързо зареждане на батериите, покриването на нови територии и екслузивността не само създава база за масовото производство на автомобили, но и осигурява окромно предимство по време пред конкурентите.
Стратегия на производството
Автомобилите Tesla се сглобяват не по традиционния начин. Те имат платформа-батерия, върху която се поставя малък електромотор (около 32 см в диаметър) и купето с останалите части. Такава стратегия дава предимство на компаниите по отношение ефективността на производството. "Когато разработвахме Model S, създадохме платформа. Така че това не е само единичен автомобил. Направихме нещо, върху което да можем да построяваме множество автомобили. Поради тази причина имаме предимството да доставяме колите си на пазара по-бързо от останалите", обясни Мъск по време на представянето на Model X.
Качество - цена
Шири се мнението, че автомобилите Tesla са по джоба само на богатите. Най-новият модел на компанията, който бе представен наскоро и предстои пускането му на пазара, ще струва само 35 000 долара. С уточнението, че тази е цената за САЩ. Tesla Model 3 може да измине на ток 300 км, което в съчетание с достъпната й цена може коренно да промени отношението на потребителите към автомобилите на ток. Като прибавим и факта, че зареждането на моделите на Tesla е напълно безплатно, какво повече ви трябва? Излиза, че американската компания прави автомобили, които са по-прости по структурата си, по-мощни и по-бързи от колите с бензинов двигател, както и по-екологични. Освен това, дори да си я зареждате от домашната мрежа, "горивото" й излиза доста по-евтино от това на колите с ДВГ.
Почти никакви разходи
Основният доход на почти всички дилъри на автомобили по света не е от продажбите, а от сервизното обслужване на изтъргуваните автомобили. В моделите на Tesla обаче отсъстват тези възли и агрегати, които в класическите коли с ДВГ се поддават на най-голямо износване и повреждане. По този начин собствениците на Tesla нямат почти никакви разходи по обслужването на колата. А когато става дума за атомобили от премиум клас, това са колосални суми на година. Tesla няма ДВГ и скоростна кутия. Което означава, че не се налага смяна на моторно масло, на масло за скоростите, на антифриз, на всякакви ремъци, свещи за запалване, филтри и др. Най-много да смените накладките след няколко хиляди километра и гумите, разбира се. Батерията пък е с гаранция от 8 г. След няколко години ситуацията на пазара на батерии ще е коренно различна и до 2 г. се очаква стойността й да падне с 30%.
Лична соларна станция
Tesla обаче не е само автомобил. Мъск иска да осигури евтин ток на цялото човечество, като отново използва Слънцето. Въпреки разпространеното мнение не ни трябват спътници или други устройства в Космоса, за да черпим енергията на Слънцето. Макар ефективността на съществуващите слънчеви батерии да не е голяма (в ток се преобразуват само 30% от спектъра), а проблемите с тях наистина са много, компанията има решение. По думите на Мъск, създавайки устройството си, Tesla се е постарала да вземе под внимание няколко фактора: Слънцето не свети през нощта; съществуващите слънчеви батерии са прекалено скъпи, масивни, не изглеждат добре; потребителите не искат устройството да заема цялото им мазе или таван; слънчевите панели трябва да са максимално компактни и ефективни. Така бе създадена Tesla Power Wall. Това е батерия, захранваан от слънчевата енергия. Мощността й е 10 кВтч, а цената - 3500 долара, което е несравнимо малко, като се вземат предвид потенциалната възможност въобще да не плащате за ток. А с пренасянето на производството в новия завод в Невада компанията смята доста да намали цената й. По данни на Би Би Си средно британско семейство потреблява 3200 кВтч годишно. Тристаен апартамент изразходва около 300 кВтч за ток месечно, а през зимата - към 600 кВтч. Така че за ден ще стига около един заряд на батерията. За производствени нужди Tesla създаде The Power Pack Ч акамулатор, чиято мощност може да бъде увеличена с монтирането на допълнителни енергоблокове. Мощността на всеки е 100 кВтч, а общата мощност на системата може да достигне 10 мегаватчаса. Планът на Мъск е да осигури слънчева енергия за целия свят. Идеята изглежда доста реална, въпреки че среща и много критици. Бизнесменът казва, че за да се осигури ток на всички жилищни сгради в САЩ са необходими 160 млн. The Power Pack. За цялата планета ще трябват 900 млн. такива акумулатори. Общата мощност на такава система ще е 90 000 гигаватчаса. Ако се прибавят машините и производствените сгради, ще са необходими около 2 млрд. такива батерии. На пръв поглед това изглежда в сферата на фантастиката. А и на втори. Мъск обаче дава следния пример: "Общият брой на всички автомобили в света е около 2 млрд. Всяка година се правят по още 200 млн. Тези обеми не са никак нереални".
Цветан Илков



Любопитно

4 факта за фирмата

Трудно е да се намери по-иновативна и креативна компания от Tesla Motors. Нейните електромобили направиха революция в бизнеса, а домашните акумулатори може би ще погребат нефтогазовата промишленост. Представяме ви няколко любопитни факта за тази американска компания.

1. Главно публично лице на Tesla Motors е Илон Мъск, поради което мнозина грешно го смятат за създател на компанията. Всъщност тя е основана през 2003 г. от двама талантливи инженери - Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг. В началото Мъск бе един от инвеститорите в Tesla Motors, заедно със създателите на Google - Лари Пейдж и Сергей Брин, а след това оглави борда на директорите

2. Tesla Motors се придържа към принципа, по който работят и създателите на свободното програмно обезпечение. Въпреки наличието на множество патенти компанията разрешава на всички производители, които искат да правят електромобили, да използват нейните разработки. По този начин тя се надява да даде допълнителен тласък в развитието на електротранспорта.

3. Функциите на нейните автомобили могат да бъдат променяни чрез обновяване на софтуера, подобно на това при смартфоните и другите електронни джаджи. През 2013 г. имаше няколко случая на избухване на колите заради преминаването им върху лежащи на пътя предмети. Компанията веднага направи програма, която увеличава пътния просвет на автомобилите. През ноември 2015 г. в някои модели пък бяха добавени фунции на адаптивния круз контрол, като Autosteer и Autopilot. Те се активират при съответното заплащане.

4. За зареждането на колите си компанията разгръща по целия свят мрежа от станции, наречени Supercharger. В края на миналата година в Северна Америка те бяха 220, а в Европа - 180. Собствениците на автомобилите могат да заредят акумулаторите си на тези станции напълно безплатно, а 50% от капацитета на батерията се достига само за 20 мин.


Изпрати на приятел