Sponsored by Mtel

Standart News

s ВТОРНИК, 1 Ноември 2016

Реклама
A
A
A
размер на текста

Камиони блокираха границите, не искат да висят по 40 часа

Шофьорите дадоха месец срок, за да вземе държавата мерки


Камиони блокираха границите вчера сутринта. Стотици шофьори на ТИР-ове блокираха за няколко часа в понеделник сутринта граничните пунктове в знак на протест срещу продължаващите трудности при преминаване на границите. От бранша се оплакват, че проблемите водят до много загуби за тях, а държавата продължава да не предприема мерки. Според превозвачите по граничните пунктове има системни проблеми заради недостатъчния брой служители и лошата организация. В 10.30 часа над 50 шофьори затвориха с жива верига граничния пункт Кулата. До обед не се пропускаха никакви автомобили и в двете посоки, което доведе до образуване на колони в България и Гърция. Блокадата беше вдигната в 12.00 часа. Подобна бе и ситуацията на Дунав мост. Там пристигнаха няколко камиона и доста повече шофьори, за да изразят подкрепата си за бранша. Част от тировете  препречиха достъпа до моста направо на територията на граничния пункт, но след забележка от Гранична полиция затвориха подходите към и от моста в района на кръговото кръстовище и пътя от Силистра. В началото пропускаха през 15 минути натрупалите се превозни средства, но след това решиха трайно да блокират трафика. За близо два часа остана блокиран и граничният пункт Капитан Андреево.
Превозвачите се оплакват от системното образуване на колони от тирове на българо-турската граница. На граничния пункт Видин - Калафат превозвачи изразиха недоволството си с мирен протест и движението там не беше спряно. "Бях с камион на 22-ри срещу 23-ти, опашката беше девет километра от турска страна. Цялата граница съм я минал за 23 часа. От турска страна документите се оправят за две-три минути, тук се оправят за много повече - за 20, 30, 40 минути. Трябва да се промени системата на работа. В другите страни хората се чудят как да отворят коридори, за да се работи, а при нас точно обратното", коментира един от протестиращите на ГКПП Капитан Андреево пред БНР. "Протестираме, защото много време се губи при проверка. Камионите чакат прекалено много време и от румънска, и от българска страна, което създава затруднения с работно време, с адреси, товарене, разтоварване и де факто бърка транспортния бизнес. Защото всеки, който желае да му се предложи стока, плаща за услугата, но ние тук нямаме никаква конкретика, никога не знаем колко време ще продължи блокадата, която се случва от само себе си, от големия трафик. Ние нямаме против, че трафикът е голям. Това, което ни смущава, е, че са малко служителите, които обслужват колите", коментира Георги Райчев, представител на транспортна фирма от Пловдив. Той обясни, че протестиращите не са против строгия граничен контрол, но настояват той да става по-бързо. Целта на действията им не е да се пречи на някого, включително и на останалите транспортни фирми, а просто да бъде чуто становището на хората от бранша. От Съюза на българските транспортни работници припомниха, че са изпратили до ресорните министерства няколко писма с конкретни искания за подобряване на условията на българските граници, както и предложения за работни срещи, на които до вчера не са получили официални отговори. "След 1 месец ще поискаме оставките на шефовете на Агенция "Митници" и Гранична полиция, ако не се справят с опашките по граничните пунктове", каза председателят на Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт Илиян Филипов. "Наистина сме изправени до стената и сме принудени на тези действия. Два часа блокиране не е никакъв проблем, тъй като се чака по много повече часове. Ще търсим отговорните институции за опашките. Даваме срок от 1 месец и ще искаме оставки", каза още той. Председателят на Националното сдружение на българските превозвачи Красимир Лалов пък обясни от своя страна, че само в международния транспорт работят 300 000 българи. "Искаме наистина да има граница. За един мост дадохме 420 млн. лв., а той работи наполовина. Не е въпросът докога ще протестираме. Ще го правим, докато започнат да се взимат правилните решения, за да остане само нашата отговорност камионите да пътуват безаварийно. Един шофьор, стоял 12 часа на границата, е една торпила на пътищата", заяви още той.

Изпрати на приятел